PORTO ERCOLE. La sfida a colpi di superyacht tra le località dell’Argentario continua. E questa volta davanti a Porto Ercole sono comparsi quasi contemporaneamente due autentici giganti del mare: Navis, lungo 55,2 metri, e Rose, 55 metri esatti.
Due yacht diversi per storia e concezione, ma accomunati da numeri impressionanti e soprattutto da un denominatore comune: il Made in Italy. Entrambi sono infatti usciti da cantieri italiani ed entrambi portano firme prestigiose del design.
A documentare il loro passaggio nelle acque dell’Argentario è stato ancora una volta Artemare Club, che ha raccolto immagini e informazioni destinate all’Archivio Storico Yachting, custodito nella sede dell’associazione in Corso Umberto a Porto Santo Stefano.
E dopo i tanti grandi panfili che durante questa estate hanno scelto Porto Ercole e Porto Santo Stefano, l’arrivo di Navis e Rose conferma ancora una volta quanto l’Argentario sia diventato una delle tappe privilegiate delle grandi imbarcazioni che navigano nel Mediterraneo.
Navis, 55 metri con gli interni firmati Armani
Il primo dei due giganti è Navis, un superyacht a motore lungo 55,2 metri, largo 8,6 e con una stazza di 499 GT.
«Navis è stato costruito da Admiral Yachts in Italia, nel cantiere di Marina di Carrara – racconta il comandante Daniele Busetto di Artemare Club – ed è stato consegnato al suo armatore nel luglio del 2023».
Una delle caratteristiche che rendono particolare questo yacht è la firma degli interni: il progetto porta infatti il nome di Armani/Casa, insieme a Gian Marco Companino Design. Una contaminazione tra alta moda, architettura e nautica che trasforma gli ambienti della nave in una sorta di residenza contemporanea galleggiante.
Lo yacht è conosciuto anche con la precedente denominazione Adamas 8.
Dodici ospiti e undici persone d’equipaggio
Gli spazi di Navis sono stati progettati per ospitare fino a 12 persone in sei suite, alle quali si aggiungono gli ambienti destinati all’equipaggio, che può arrivare a 11 componenti.
Tra le sistemazioni a disposizione degli ospiti figurano una cabina Vip e cabine configurabili come matrimoniali o doppie.
Scafo e sovrastruttura sono realizzati in alluminio, mentre i ponti sono rivestiti in teak.
A spingerlo sono due motori diesel Caterpillar C32 ACERT, per una potenza complessiva superiore ai 3.200 cavalli. Navis può raggiungere circa 18 nodi di velocità massima, mentre la velocità di crociera si attesta intorno ai 16,5 nodi.
La sua autonomia arriva a circa 3.500 miglia nautiche, più di 6.400 chilometri: abbastanza per affrontare lunghe navigazioni senza rinunciare al comfort di una vera villa sul mare.
Dal beach club alla jacuzzi, il lusso viaggia sul mare
Ma sono soprattutto gli spazi dedicati alla vita a bordo a raccontare la filosofia di Navis.
Il superyacht dispone di beach club, ampie aree esterne, jacuzzi sul ponte, connessione WiFi e ambienti completamente climatizzati.
Una nave pensata per trasformare il rapporto con il mare: non soltanto guardarlo dai ponti, ma viverlo attraverso terrazze, spazi aperti e zone collocate praticamente a livello dell’acqua.
E a pochi metri di distanza, nelle acque di Porto Ercole, in questi giorni è arrivato un altro yacht ancora più recente.
Rose, il gioiello Tankoa nato soltanto nel 2025
Se Navis è giovanissimo, Rose lo è ancora di più.
Il superyacht è stato infatti varato nel 2025 ed è una delle creazioni più recenti del cantiere italiano Tankoa Yachts.
Ma c’è un particolare che rende Rose ancora più interessante: è il primo esemplare della nuova serie T55 Sportiva, presentata da Tankoa nel 2021 e sviluppata insieme a Luca Dini Design & Architecture.
Il varo tecnico è avvenuto il 14 aprile 2025 nello stabilimento Tankoa di Genova. Lo yacht era stato venduto già nel gennaio 2022 e il suo armatore ha partecipato personalmente alle varie fasi di progettazione e costruzione.
Rose misura 55 metri di lunghezza, ha una larghezza di circa 9 metri e rimane appena sotto la soglia delle 500 GT.
Le linee di Luca Dini e gli interni di Piero Lissoni
Le linee esterne di Rose portano la firma di Luca Dini Design & Architecture, mentre per gli interni è stato chiamato un altro grande nome del design italiano: Piero Lissoni con Lissoni & Partners.
Il risultato è uno yacht dalle linee particolarmente filanti e aerodinamiche, con grandi superfici vetrate a tutta altezza sui ponti principale e superiore.
L’obiettivo è cancellare, per quanto possibile, il confine tra gli ambienti interni e il mare.
Scafo e sovrastruttura sono completamente realizzati in alluminio, mentre i ponti sono in teak.
La stanza quasi sott’acqua
Tra le soluzioni più spettacolari di Rose ce n’è una che difficilmente passa inosservata: la Nemo Room.
Si tratta di un ambiente collocato molto vicino alla linea di galleggiamento e caratterizzato da una grande finestra sullo scafo. Una sorta di salotto semisommerso dal quale osservare il mare praticamente alla stessa altezza dell’acqua.
A poppa si trova inoltre un grande beach club con piscina, mentre a bordo sono presenti anche due jacuzzi: una privata dedicata all’armatore e un’altra collocata a prua sul ponte superiore.
Una concezione dello yacht nella quale gli spazi esterni diventano parte integrante dell’esperienza di navigazione.
Fino a 12 ospiti e 3.800 miglia di autonomia
Rose può accogliere fino a 12 ospiti in sei suite, mentre l’equipaggio può essere composto da 10 persone.
Anche in questo caso la propulsione è affidata a due motori diesel Caterpillar.
La velocità di crociera è di circa 15 nodi, mentre quella massima si colloca intorno ai 16-16,5 nodi. L’autonomia può raggiungere circa 3.800 miglia nautiche navigando a velocità economica.
Numeri importanti, ma forse persino secondari rispetto alla filosofia progettuale di un’imbarcazione nata per rappresentare una nuova generazione di superyacht sportivi.
Rose ha inoltre fatto il proprio debutto internazionale al Monaco Yacht Show 2025, una delle vetrine più importanti al mondo per la grande nautica.
L’Argentario continua a conquistare i giganti del mare
L’arrivo di Navis e Rose aggiunge altri due nomi prestigiosi alla lunga lista di grandi yacht che durante l’estate scelgono le acque della Maremma.
Porto Ercole e Porto Santo Stefano sono ormai diventati punti di osservazione privilegiati per gli appassionati: quasi ogni settimana all’orizzonte compare una nuova sagoma, spesso appartenente a imbarcazioni da decine di milioni di euro.
Artemare Club continua a documentarne il passaggio attraverso il lavoro del comandante Daniele Busetto, raccogliendo fotografie, schede e testimonianze nell’Archivio Storico Yachting dell’associazione.
Questa volta, davanti a Porto Ercole, lo spettacolo è doppio.
Navis e Rose: complessivamente oltre 110 metri di yacht, due gioielli della cantieristica e del design italiano che hanno scelto uno degli angoli più suggestivi dell’Argentario.
E, in un’estate che ha già regalato alla costa maremmana una straordinaria passerella di giganti del mare, probabilmente non saranno gli ultimi.
