PIOMBINO. Cinquanta milioni di euro di investimenti, 300 posti di lavoro nella fase iniziale e la prospettiva di superare quota mille. I numeri annunciati dal presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani, sul possibile insediamento di Msc e Baker Hughes nel porto di Piombino alimentano le aspettative di una città che da anni attende il rilancio del proprio tessuto industriale. Ma sulla vicenda interviene il sindaco Francesco Ferrari, che richiama il governatore alla prudenza istituzionale, ricordando come la procedura per l’assegnazione delle aree portuali sia ancora in corso.
Il primo cittadino accoglie favorevolmente l’interesse dei due colossi internazionali, ma contesta l’opportunità di anticipare pubblicamente scenari industriali e occupazionali mentre l’Autorità di sistema portuale deve ancora individuare il concessionario.
Il progetto da 50 milioni di euro nel porto di Piombino
Il progetto nasce dalla richiesta di concessione trentennale presentata da Mvn, società controllata dal gruppo Msc e partner logistico di Baker Hughes-Nuovo Pignone, per 209.465 metri quadrati nella Darsena Nord, una superficie di quasi 21 ettari che comprende anche l’ex parco minerali.
L’obiettivo è realizzare una piattaforma logistico-industriale specializzata nel preassemblaggio e nella spedizione di grandi impianti destinati ai mercati internazionali dell’energia, potenziando le attività che il gruppo svolge già ad Avenza, senza sostituire il polo produttivo di Carrara.
Giani ha annunciato l’intenzione di coinvolgere anche i ministri Adolfo Urso, Gilberto Pichetto Fratin e Matteo Salvini, sottolineando la rilevanza nazionale dell’operazione e le possibili sinergie con la siderurgia piombinese.
Ferrari: «Imparzialità e trasparenza devono essere garantite»
Per il sindaco, proprio l’importanza dell’investimento avrebbe dovuto suggerire una maggiore cautela da parte delle istituzioni.
«Siamo naturalmente soddisfatti che aree portuali rimaste inutilizzate per troppo tempo siano finalmente al centro di una procedura di evidenza pubblica che potrà restituire loro una funzione produttiva, attrarre investimenti e generare occupazione – afferma Ferrari –. È un passaggio importante per Piombino e per il futuro del suo porto».
A preoccupare il primo cittadino è il fatto che le dichiarazioni del governatore arrivino prima della conclusione dell’iter amministrativo, in una fase nella quale, sottolinea, imparzialità, trasparenza e rispetto delle regole devono essere non soltanto garantiti, ma anche apparire pienamente tali.
«Le dichiarazioni pubbliche che introducono riferimenti a specifici operatori e a possibili investimenti, mentre la procedura è ancora in corso, rischiano di generare un’interferenza almeno sul piano della percezione e di alimentare interrogativi che sarebbe stato opportuno evitare».
«Piombino ha bisogno di investimenti concreti, non di annunci politici»
Il sindaco si interroga quindi sull’utilità dell’intervento di Giani, dal quale si sarebbe aspettato un atteggiamento più prudente, e ribadisce la necessità di lasciare all’Autorità portuale il compito di valutare le proposte.
«Il nostro interesse è che l’assegnazione si concluda nel pieno rispetto delle regole, che vinca la proposta più solida e credibile e che quelle aree diventino finalmente occasione di sviluppo. Piombino ha bisogno di investimenti concreti, non di anticipazioni o annunci politici che possano sovrapporsi a un procedimento squisitamente tecnico ancora in corso».
Il confronto tra Comune e Regione si inserisce in una fase particolarmente delicata per il futuro industriale della città, tra le incertezze sul progetto Metinvest, gli investimenti di Jsw e il passaggio della Magona a Trasteel. L’arrivo di Baker Hughes rappresenterebbe un’importante occasione per diversificare l’economia del territorio, valorizzando le infrastrutture portuali e creando nuove opportunità occupazionali.
Prima, però, dovrà essere completata la procedura di assegnazione delle aree.
