SUVERETO. Ci sono tralicci che svettano tra i campi coltivati, altri che attraversano le campagne e i vigneti della Val di Cornia, altri ancora che si ergono direttamente dall’acqua del padule di Orti-Bottagone, in uno degli angoli più preziosi dal punto di vista naturalistico dell’intera costa toscana, dove la presenza delle infrastrutture elettriche racconta la convivenza, non sempre facile, tra il patrimonio ambientale e la storia industriale di questo territorio.

Alcuni di quei tralicci sono destinati a scomparire. Ma per veder cambiare il paesaggio della Val di Cornia saranno necessari ancora diversi anni.

Abbiamo esaminato le 188 pagine della relazione tecnica generale, della relazione paesaggistica e dello studio preliminare di incidenza ambientale, oltre alle quattro planimetrie del progetto con il quale Terna intende ridisegnare la rete elettrica a 132 kilovolt che fa capo alla grande stazione dei Forni, a Suvereto.

Documenti che consentono di ricostruire nel dettaglio quali elettrodotti saranno demoliti, dove passeranno i nuovi cavi sotterranei, quali saranno le conseguenze per i proprietari dei terreni e, soprattutto, quando potranno essere smantellati i tralicci.

Cinque anni per completare il progetto

Il procedimento autorizzativo avviato dal ministero dell’Ambiente e della sicurezza energetica rappresenta il primo passaggio formale verso la realizzazione dell’intervento, che nasce dagli impegni assunti da Terna nei confronti del territorio nell’ambito del Sacoi 3, il nuovo collegamento elettrico tra Toscana, Corsica e Sardegna.

Ma l’autorizzazione sarà soltanto l’inizio di un lungo percorso.

Nella relazione tecnica generale, datata 3 dicembre 2025, è riportato il cronoprogramma dell’intera operazione, suddivisa in tre interventi che si svilupperanno in parte contemporaneamente, attraverso la progettazione esecutiva, l’acquisizione delle servitù sui terreni, l’approvvigionamento dei materiali, la realizzazione delle nuove infrastrutture e il loro collaudo. Soltanto dopo l’entrata in funzione dei nuovi collegamenti potranno essere demoliti quelli esistenti.

Il primo gruppo di tralicci, nella zona di Monte Peloso, sarà eliminato nella seconda metà del quarto anno, mentre le demolizioni nella pianura di Campiglia e Piombino, fino a Torre del Sale, si concluderanno verso la fine del quinto anno.

Ipotizzando che le autorizzazioni arrivino nel 2027, bisognerà dunque attendere indicativamente il periodo tra il 2030 e il 2031 per vedere completate le demolizioni. Il documento non indica, tuttavia, una data certa di avvio.

Novantacinque tralicci in meno in Val di Cornia

È Suvereto il comune maggiormente interessato dalla riorganizzazione della rete elettrica, con 57 sostegni da demolire e 15,6 chilometri di elettrodotti aerei da eliminare, a fronte della costruzione di cinque nuovi tralicci.

A Campiglia Marittima saranno smantellati 30 sostegni e ne sarà costruito uno nuovo, mentre nel territorio comunale di Piombino ne saranno demoliti 20 e ne saranno realizzati sei.

Il saldo finale dell’operazione sarà dunque di 95 tralicci in meno nell’intera Val di Cornia, con una riduzione netta di circa 29 chilometri di elettrodotti aerei.

Tutti gli 11,8 chilometri di nuovi elettrodotti interrati saranno invece realizzati nel territorio comunale di Suvereto, dove quattro linee in uscita dalla stazione elettrica saranno trasferite nel sottosuolo.

I cavi lungo la strada delle cave di Monte Peloso

Il primo intervento riguarda gli elettrodotti Donoratico-Suvereto e Suvereto-Lagoni Rossi, nella zona a nord della stazione elettrica dei Forni.

I nuovi cavi partiranno dall’interno della stazione, attraverseranno la strada provinciale 22 e proseguiranno lungo i terreni agricoli, seguendo il percorso della strada bianca che conduce alle cave di pietra di Monte Peloso.

Per gran parte del tragitto le due linee correranno affiancate nel sottosuolo, prima di raggiungere i punti di raccordo con gli elettrodotti aerei esistenti.

Saranno complessivamente posati 4,6 chilometri di linee interrate e saranno demoliti altrettanti chilometri di elettrodotti aerei, con l’eliminazione di 14 tralicci e la costruzione di due nuovi sostegni, entrambi di dimensioni inferiori rispetto a quelli che andranno a sostituire. Il più alto passerà dagli attuali 42 metri a 28,4 metri, mentre il secondo passerà da 26,6 a 21,5 metri.

I lavori ai Forni e il passaggio sotto il fiume Cornia

Il secondo intervento riguarda invece le linee Suvereto-Follonica e Suvereto-Nuova San Martino e interesserà direttamente anche l’abitato dei Forni. I cavi usciranno dalla stazione elettrica per immettersi lungo la provinciale 22, che percorreranno per circa 630 metri, attraversando la frazione fino a raggiungere il fiume Cornia.

Qui sarà utilizzata la trivellazione orizzontale controllata, una tecnica che permetterà di realizzare il collegamento sotto l’alveo del fiume senza doverlo attraversare con uno scavo a cielo aperto.

Superato il Cornia, i due cavidotti proseguiranno lungo la provinciale delle Banditelle fino all’incrocio con la provinciale 19, dove i loro percorsi si divideranno. La linea diretta verso Follonica seguirà per circa mezzo chilometro la strada in direzione di Montioni, mentre quella diretta verso Nuova San Martino proseguirà lungo la strada di Calzalunga.

Questo secondo intervento permetterà di demolire 34 tralicci e 8,7 chilometri di elettrodotti aerei.

Schermature per proteggere le abitazioni dai campi magnetici

Proprio la vicinanza dei nuovi cavi sotterranei alle abitazioni ha richiesto alcune specifiche valutazioni da parte dei progettisti di Terna. L’interramento delle linee, infatti, elimina l’impatto visivo degli elettrodotti, ma non la presenza del campo magnetico generato dal passaggio della corrente elettrica.

Nella relazione tecnica sono individuati due tratti nei quali saranno adottati particolari accorgimenti per ridurre l’induzione magnetica: via dei Forni, nell’attraversamento dell’abitato, e la strada bianca verso Monte Peloso, in prossimità degli edifici residenziali.

Sono previste schermature o sistemi passivi per rispettare l’obiettivo di qualità previsto dalla normativa, pari a 3 microtesla. Anche le buche necessarie per realizzare le giunzioni dei cavi, generalmente previste ogni 500-800 metri, saranno collocate lontano dalle abitazioni individuate come ricettori sensibili.

Secondo le simulazioni contenute nella documentazione progettuale, nessuno di questi ricettori ricadrà all’interno delle fasce di rispetto delle nuove infrastrutture.

Da Casalappi alla Sdriscia, via l’elettrodotto del Cotone

È nella pianura che si estende tra Suvereto, Campiglia Marittima e Piombino che si concentrerà la parte più consistente delle demolizioni. L’attuale elettrodotto Suvereto-Piombino Cotone, identificato con il numero 585, sarà smantellato per circa 13,7 chilometri, con l’eliminazione di ben 43 tralicci.

Le planimetrie del progetto mostrano il percorso della linea che attraversa le campagne a sud-ovest della stazione elettrica, passando per le zone dei Poggiali, di Casalappi e delle Banditelle, fino alla Sdriscia, dove saranno realizzati nuovi raccordi per riorganizzare i collegamenti con gli impianti industriali ed energetici di Piombino.

Altre demolizioni riguarderanno le linee Suvereto-Piombino Termica e Suvereto-Meta Energie, che interessano anche le campagne verso Franciana e Torre del Sale.

Il nuovo assetto consentirà di utilizzare parte delle infrastrutture esistenti, limitando la costruzione di nuovi elettrodotti aerei a 2,6 chilometri.

Via i tralicci anche dall’oasi di Orti-Bottagone

Tra gli interventi più interessanti dal punto di vista ambientale ci sono quelli che riguardano la riserva naturale di Orti-Bottagone, gestita dal WWF, una zona umida riconosciuta di importanza internazionale dalla convenzione di Ramsar. Tre dei tralicci destinati alla demolizione si trovano all’interno del sito protetto, mentre altri cinque ricadono nell’area contigua della riserva.

Due di questi sostegni sorgono direttamente all’interno del padule, in una zona occupata dall’acqua, come mostra una fotografia allegata allo studio di incidenza ambientale.

Per la loro demolizione è stata prevista una procedura particolare. Normalmente, infatti, dopo lo smontaggio delle strutture metalliche vengono eliminate anche le fondazioni in cemento, fino a una profondità di circa un metro e mezzo rispetto al piano di campagna.

Nel caso dei due tralicci immersi nell’acqua di Orti-Bottagone, invece, saranno rimosse soltanto le strutture metalliche, lasciando le fondazioni nel padule, salvo diverse indicazioni degli enti competenti.

Per rimuovere anche quelle sarebbe infatti necessario intervenire sul fondale attraverso operazioni di dragaggio, con il rischio di alterare il delicato equilibrio ambientale della zona umida. La riserva non sarà comunque liberata da tutti gli elettrodotti: altre infrastrutture, non interessate dal progetto, continueranno ad attraversarne il territorio.

I tralicci da demolire nel sito delle bonifiche

Particolare attenzione dovrà essere riservata anche a due sostegni dell’elettrodotto diretto verso la centrale di Torre del Sale. I due tralicci ricadono infatti all’interno del sito di interesse nazionale per le bonifiche di Piombino, circostanza per la quale Terna ha predisposto uno specifico elaborato progettuale.

Un altro elemento che emerge dalla relazione generale riguarda il rischio archeologico, considerato elevato per alcuni interventi di scavo, nonostante le nuove infrastrutture non ricadano direttamente in aree sottoposte a vincolo archeologico.

Il rischio è classificato come alto per gli scavi dei cavidotti nella zona di Monte Peloso e per la realizzazione delle fondazioni di diversi nuovi sostegni.

Le nuove servitù sui terreni agricoli

Se da una parte la demolizione degli elettrodotti consentirà di liberare vaste porzioni di territorio dalla presenza dei tralicci, dall’altra la costruzione delle nuove linee, anche quando saranno interrate, comporterà l’imposizione di servitù sui terreni interessati.

Per i cavi sotterranei è stata individuata una fascia potenzialmente interessata di 12 metri complessivi, all’interno della quale dovranno essere definite le aree effettivamente da asservire, previste per una larghezza di sei metri. Per i nuovi elettrodotti aerei la fascia potenzialmente interessata sarà invece di 40 metri, con un’area da asservire prevista di 30 metri.

Le superfici saranno individuate definitivamente durante la progettazione esecutiva, mentre ulteriori terreni potranno essere occupati temporaneamente per consentire l’accesso ai cantieri e la realizzazione dei lavori.

La promessa del 2019 e il destino dell’elettrodotto della Rocca

La riorganizzazione della rete elettrica rappresenta la concretizzazione di uno degli impegni assunti da Terna dopo le proteste dei cittadini di Suvereto, quando, nel 2018, le prospettive di ampliamento della stazione elettrica dei Forni avevano provocato una forte mobilitazione della popolazione. Nel marzo del 2019 la società aveva annunciato l’elaborazione di un progetto per eliminare oltre 25 chilometri di elettrodotti aerei, dei quali 16 nel territorio comunale di Suvereto.

Il progetto presentato oggi prevede complessivamente demolizioni per circa 32 chilometri, dei quali 15,6 nel comune di Suvereto.

Resta invece da chiarire il destino del tratto dell’elettrodotto Donoratico-Suvereto che interessa il contesto paesaggistico della Rocca Aldobrandesca, per il quale negli accordi con il Comune era stata prevista la valutazione di una diversa collocazione.

Le planimetrie mostrano infatti che l’interramento della linea si fermerà nella zona di Monte Peloso, dove il collegamento tornerà a svilupparsi attraverso l’elettrodotto aereo esistente. Non emerge, dalle carte del procedimento in corso, uno specifico intervento per liberare il paesaggio intorno alla fortificazione medievale.

Un paesaggio diverso, ma bisognerà aspettare

Nelle conclusioni delle relazioni paesaggistica e ambientale, i progettisti ritengono che il nuovo assetto della rete elettrica avrà effetti complessivamente positivi sul territorio, proprio per la consistente riduzione del numero dei tralicci e dei chilometri di elettrodotti aerei.

Una trasformazione che interesserà luoghi molto diversi tra loro, dalle colline di Monte Peloso alle campagne coltivate della Val di Cornia, fino alle acque del padule di Orti-Bottagone.

Ma mentre la nuova stazione di conversione di Suvereto è già in costruzione e i cantieri del Sacoi 3 proseguono lungo la costa, per vedere scomparire i vecchi tralicci bisognerà avere ancora pazienza. Prima le autorizzazioni, poi cinque anni di lavoro.