PIOMBINO. Doveva riaprire per la stagione teatrale 2026-2027. Era questo l’obiettivo annunciato il 22 luglio 2025 dal sindaco Francesco Ferrari e dagli assessori Marco Vita e Sabrina Nigro, quando il Comune comunicò la chiusura del cinema-teatro Metropolitan per le criticità strutturali emerse dalle verifiche tecniche. I lavori di adeguamento, secondo le previsioni di allora, avrebbero dovuto concludersi nell’arco di un anno.
Quindici mesi dopo, quella previsione è ormai superata dai fatti. Il Metropolitan è ancora chiuso, il consolidamento dell’edificio non è cominciato e adesso il Comune punta a ottenere il progetto esecutivo entro marzo 2027. Solo successivamente sarà possibile procedere con la gara per affidare i lavori veri e propri, la loro esecuzione e le verifiche necessarie alla riapertura.
C’è però una novità. Il 28 ottobre è stato registrato un affidamento da oltre 44mila euro per rimuovere il controsoffitto e l’isolante della sala, un intervento indispensabile per permettere ulteriori verifiche sulle capriate in legno. È un passaggio concreto, ma racconta anche quanto sia ancora lunga la strada per restituire alla città il suo principale cinema-teatro.
Nel frattempo sono cambiati i tempi annunciati, sono cresciute le risorse previste per l’intervento e si è aperto un confronto sempre più acceso fra l’amministrazione, le opposizioni e l’associazione Viva il Metro, che da mesi chiede un calendario certo.
Per capire a che punto siamo davvero bisogna mettere in fila le date, gli atti e gli annunci degli ultimi cinque anni.
I primi problemi nel 2021, quattro anni prima della chiusura
La vicenda del Metropolitan non comincia nel luglio 2025. Secondo la ricostruzione dell’associazione Viva il Metro, già nel 2021 uno studio di fattibilità aveva evidenziato criticità nella copertura, carenze strutturali e la necessità di interventi di adeguamento sismico.
L’associazione sostiene che quei problemi fossero quindi conosciuti ben prima della decisione di interrompere le attività e contesta al Comune di non aver programmato per tempo gli interventi e la ricerca dei finanziamenti.
È uno degli aspetti più controversi della vicenda. La relazione tecnica che ha determinato la chiusura è successiva e contiene valutazioni sulla stabilità dell’immobile, ma resta la domanda sulla possibilità di anticipare almeno una parte del percorso progettuale.
Nel settembre 2024 il Comune affida l’incarico per nuove verifiche strutturali. La relazione, datata 5 maggio 2025, evidenzia vulnerabilità che porteranno alla decisione di chiudere il teatro.
C’è anche un passaggio amministrativo che merita attenzione. Il 30 aprile 2025 la giunta aveva deciso di prorogare fino al 30 giugno 2026 il rapporto con la cooperativa Nuovo Teatro Metropolitan, che gestiva la struttura. Pochi mesi più tardi sarebbe arrivata la chiusura, rendendo di fatto impossibile proseguire normalmente l’attività.
Il 22 luglio 2025 l’annuncio: «Lavori entro un anno»
La data decisiva è martedì 22 luglio 2025. In una conferenza stampa, il sindaco Ferrari, insieme a Vita e Nigro, illustra i risultati delle indagini e comunica la necessità di chiudere il Metropolitan.
Le verifiche hanno rilevato problemi strutturali legati anche alle caratteristiche originarie dell’edificio. In particolare, alcune murature presentano spessori insufficienti rispetto alle sollecitazioni che devono sopportare.
L’amministrazione sostiene che la tutela dell’incolumità pubblica imponga la sospensione delle attività, ma presenta anche una prospettiva temporale precisa: completare gli interventi di adeguamento entro un anno, con l’obiettivo di riaprire per la stagione teatrale 2026-2027.
Il 25 luglio 2025 il Metropolitan chiude.
È da quel giorno che Piombino perde la sua principale sala cinematografica e teatrale. E proprio il confronto con quell’annuncio iniziale rappresenta oggi il dato più evidente: mentre la stagione 2026-2027 è già cominciata, il progetto esecutivo degli interventi non è ancora pronto.
Non si tratta di sostenere che il teatro avrebbe dovuto rimanere aperto nonostante le criticità. La sicurezza è un’esigenza imprescindibile. Il problema è capire perché i tempi della progettazione e del recupero si siano allungati tanto rispetto alle previsioni comunicate alla città.
Dicembre 2025, il Comune conferma il rischio di cedimenti
Nel frattempo la chiusura diventa anche un caso politico.
Il 29 novembre 2025, dopo un accesso agli atti, Pd e Piombino Domani contestano l’interpretazione della relazione di vulnerabilità, sostenendo che non emergessero condizioni tali da giustificare un pericolo immediato.
Il Comune respinge questa lettura.
Il 9 dicembre 2025, durante la quarta commissione consiliare, l’assessore Vita e i tecnici incaricati illustrano le criticità dell’edificio, chiarendo che il problema non riguarda soltanto la risposta a un eventuale terremoto.
Secondo l’amministrazione, infatti, alcune murature presentano caratteristiche che possono determinare cedimenti anche improvvisi, indipendentemente da un evento sismico. È questa la motivazione con cui il Comune difende la necessità di mantenere chiuso il Metropolitan.
Nella stessa occasione viene spiegato che, prima della progettazione degli interventi, sono necessari il quadro esigenziale e il Documento di indirizzo alla progettazione.
A dicembre, quindi, il percorso amministrativo è ancora nelle sue fasi preliminari, mentre sono già trascorsi quasi cinque mesi dalla chiusura.
Marzo 2026, il primo documento e 135mila euro per la progettazione
Il 19 marzo 2026, quasi otto mesi dopo la chiusura, il Comune annuncia l’approvazione del Documento di indirizzo alla progettazione, il cosiddetto Dip.
È un atto necessario per definire obiettivi e caratteristiche dell’intervento, ma non è ancora il progetto esecutivo che consentirà di appaltare i lavori.
L’amministrazione presenta quel passaggio come l’avvio di un programma accelerato, con un investimento allora stimato in oltre 1,1 milioni di euro e l’intenzione di utilizzare anche gli strumenti previsti dal Codice degli appalti per incentivare il rispetto delle scadenze.
Otto giorni più tardi, il 27 marzo 2026, arriva un secondo affidamento.
Il Comune assegna alla 360Progettazione Srl di Pontedera il servizio di progettazione e coordinamento della sicurezza per l’adeguamento strutturale del Metropolitan, per un importo comunicato di 135.824 euro. È prevista anche un’opzione per la direzione dei lavori e il coordinamento della sicurezza durante la loro esecuzione.
La procedura è identificata dal Cig BAFD467A79 e dal Cup H72H26000070004.
Il 9 giugno risulta inoltre pubblicata una procedura per il supporto al responsabile unico del progetto nella verifica della progettazione, identificata dal Cig BB416E40BB.
Sono atti che dimostrano come il percorso amministrativo sia effettivamente avanzato. Ma, a quel punto, sono trascorsi quasi undici mesi dalla chiusura e i lavori di consolidamento non sono ancora stati affidati.
Giugno 2026, la prospettiva di altri due anni di chiusura
Il 19 giugno 2026 una delegazione dell’associazione Viva il Metro incontra il sindaco Ferrari e il suo staff.
Al termine dell’incontro, l’associazione riferisce una prospettiva ben diversa da quella annunciata nel luglio precedente: il Metropolitan potrebbe rimanere chiuso per almeno altri due anni.
Secondo Viva il Metro, il progetto esecutivo è ancora in preparazione e non è disponibile una data certa per l’inizio dei lavori.
È un passaggio importante perché segna, almeno nelle informazioni riferite dall’associazione, il definitivo superamento della previsione iniziale di riapertura per la stagione 2026-2027.
Nel frattempo viene valutata anche la possibilità di ricorrere ai finanziamenti regionali. L’11 maggio Viva il Metro aveva incontrato rappresentanti dell’assessorato regionale alla Cultura, ricevendo indicazioni sulla possibilità di un futuro bando per il recupero dei teatri chiusi, prospettato per la primavera 2027.
Non risulta tuttavia, allo stato delle informazioni disponibili, un finanziamento regionale già assegnato al Metropolitan attraverso questa opportunità.
Dai 500mila euro iniziali a 1,9 milioni: il nodo delle risorse
Anche il quadro economico è cambiato nel tempo.
Secondo Viva il Metro, le prime valutazioni economiche facevano riferimento a circa 500mila euro. Nel marzo 2026, con l’approvazione del Dip, il Comune parla invece di un investimento superiore a 1,1 milioni.
Successivamente, in occasione della variazione di bilancio del luglio 2026, la cifra di riferimento arriva a 1,9 milioni di euro, come ricordato anche da Sinistra Italiana-Avs nelle sue contestazioni di ottobre.
Si tratta di importi riferiti a fasi e documenti diversi, che non possono essere automaticamente considerati preventivi definitivi e direttamente confrontabili. La cifra conclusiva dell’intervento dipenderà infatti dalle valutazioni progettuali e dalle opere effettivamente necessarie.
Resta però un elemento: mentre la spesa prevista cresce, il quadro economico definitivo e la data di conclusione dei lavori non sono ancora conosciuti.
Un’incertezza destinata a pesare anche sulle scelte di bilancio dell’amministrazione comunale.
Ottobre 2026, nuove proteste e un altro annuncio rimasto senza seguito
Il 15 ottobre 2026 Viva il Metro torna a chiedere pubblicamente risposte al sindaco.
L’associazione denuncia la mancanza di aggiornamenti dopo l’incontro di giugno, esprime preoccupazione per il deterioramento che un edificio inutilizzato potrebbe subire e torna a sollecitare un calendario verificabile della progettazione e dei lavori.
Il 16 ottobre MaremmaOggi ricostruisce la vicenda, mettendo in evidenza i quindici mesi di chiusura, l’aumento dei costi indicato dall’associazione e le domande ancora senza risposta.
Il 26 ottobre interviene anche Sinistra Italiana-Avs, che ricorda l’obiettivo originario della stagione 2026-2027 e contesta l’assenza di un cronoprogramma pubblico con le date della progettazione, della gara e dell’apertura del cantiere.
Intanto è stata annunciata l’inaugurazione dell’Officina Culturale Falesiana per il 12 dicembre 2026, con una programmazione di teatro, cinema, musica e incontri.
Una soluzione che consentirà di recuperare parte dell’offerta culturale, ma che non coincide con la restituzione alla città del Metropolitan, una struttura con caratteristiche, capienza e funzioni differenti.
Il 28 ottobre l’affidamento da 44mila euro: ma non sono ancora i lavori definitivi
Arriviamo alla novità più recente.
Il 28 ottobre 2026 viene registrato un affidamento diretto del Comune per la rimozione del controsoffitto e dell’isolante in lana di roccia all’interno del Metropolitan. Il 31 ottobre l’esito della procedura viene pubblicato anche sul portale regionale Start.
L’impresa individuata è Gra Ambiente Srl di Città di Castello, in provincia di Perugia.
Il quadro della procedura indica un importo a base di gara di 46.246,51 euro, con oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso pari a 5.704,18 euro. L’importo dei lavori aggiudicati è di circa 38.515 euro, ai quali si aggiungono gli oneri di sicurezza, per un totale di 44.219,18 euro.
Il riferimento della procedura è il Cig BD69D8A2E3.
L’intervento serve a consentire ai tecnici di esaminare direttamente le capriate storiche in legno, oggi nascoste dal controsoffitto e dall’isolante, per completare le valutazioni sulla loro condizione.
Non è però il consolidamento definitivo del teatro. Si tratta di un lavoro preparatorio, necessario per acquisire ulteriori informazioni sulle caratteristiche strutturali dell’edificio.
Ed è proprio questo il dato che emerge dopo quindici mesi di chiusura: si è arrivati ad affidare un intervento che deve consentire di completare le indagini preliminari alla progettazione.
Il nuovo calendario: progetto a marzo 2027, poi la gara
Il 3 novembre 2026, intervistato dal Tirreno, l’assessore ai Lavori pubblici Marco Vita fornisce nuovi elementi sulla situazione.
Il progettista, spiega, avrebbe completato circa il 60% del proprio lavoro, ma per proseguire avrebbe richiesto ulteriori accertamenti sulle capriate in legno e sulle fondazioni.
Le verifiche dovranno chiarire anche le caratteristiche di alcune murature, ritenute troppo sottili, e individuare le soluzioni necessarie per rinforzarle.
Vita indica due nuove scadenze: completare le indagini entro la fine del 2026 e arrivare alla consegna del progetto esecutivo entro marzo 2027.
Sono obiettivi dichiarati dall’assessore, non scadenze la cui realizzazione sia già acquisita.
Soltanto dopo l’approvazione del progetto sarà possibile procedere con il bando e l’affidamento degli interventi strutturali, quindi con il cantiere vero e proprio.
Questo significa che il termine di marzo 2027 non coincide con la riapertura, e neppure con la conclusione dei lavori: rappresenta, nelle intenzioni dell’amministrazione, il momento nel quale dovrebbe finalmente essere disponibile il progetto per realizzarli.
Tutte le date della vicenda Metropolitan
La successione degli atti e degli annunci permette di ricostruire il percorso della struttura:
- 2021: uno studio di fattibilità, secondo Viva il Metro, evidenzia già problemi strutturali e la necessità di interventi.
- Settembre 2024: viene affidato l’incarico per le verifiche sulla vulnerabilità dell’edificio.
- 30 aprile 2025: la giunta decide la proroga del rapporto con la cooperativa Nuovo Teatro Metropolitan fino al 30 giugno 2026.
- 5 maggio 2025: è datata la relazione tecnica che evidenzia le vulnerabilità strutturali.
- 22 luglio 2025: Ferrari, Vita e Nigro annunciano la chiusura e prospettano lavori entro un anno, con riapertura per la stagione 2026-2027.
- 25 luglio 2025: il Metropolitan chiude al pubblico.
- 29 novembre 2025: Pd e Piombino Domani contestano, dopo un accesso agli atti, le motivazioni della chiusura.
- 9 dicembre 2025: in commissione consiliare il Comune ribadisce i rischi strutturali e la necessità degli interventi.
- 19 marzo 2026: viene approvato il Documento di indirizzo alla progettazione, con investimento stimato superiore a 1,1 milioni.
- 27 marzo 2026: affidata a 360Progettazione Srl la progettazione, per 135.824 euro.
- 18 aprile 2026: Viva il Metro promuove una catena umana per chiedere la riapertura.
- 11 maggio 2026: l’associazione incontra rappresentanti della Regione Toscana sul futuro del teatro e sulle possibilità di finanziamento.
- 9 giugno 2026: risulta pubblicata una procedura di supporto alla verifica della progettazione.
- 19 giugno 2026: incontro fra Viva il Metro e il sindaco; l’associazione riferisce la prospettiva di almeno altri due anni di chiusura.
- Luglio 2026: la variazione di bilancio porta, secondo quanto riferito dalle opposizioni, le risorse previste a 1,9 milioni.
- 15 ottobre 2026: Viva il Metro torna a chiedere un calendario e informazioni sui lavori.
- 26 ottobre 2026: Sinistra Italiana-Avs denuncia il mancato rispetto delle previsioni iniziali.
- 28 ottobre 2026: affidata a Gra Ambiente la rimozione del controsoffitto e dell’isolante per 44.219,18 euro, comprensivi degli oneri di sicurezza.
- 31 ottobre 2026: pubblicato l’esito della procedura sul portale Start.
- 3 novembre 2026: Vita annuncia l’obiettivo di completare le indagini entro dicembre e ottenere il progetto esecutivo entro marzo 2027.
Una cronologia che racconta atti effettivamente adottati, ma anche il progressivo slittamento delle prospettive per la riapertura.
Il Metropolitan e una città che aspetta ancora
Dietro le cifre e le procedure amministrative c’è anche il costo sociale della chiusura.
Il Metropolitan ha rappresentato per generazioni uno dei luoghi principali della vita culturale di Piombino. La sua chiusura ha interrotto una parte importante della programmazione cinematografica e teatrale, ma ha avuto conseguenze anche sull’attività della cooperativa che lo gestiva.
Nel dicembre 2025 Antonio Loiero, vicepresidente della cooperativa Nuovo Metropolitan, aveva raccontato pubblicamente le difficoltà economiche seguite alla chiusura, riferendo anche del licenziamento di alcuni dipendenti e dell’incertezza sul futuro della gestione.
Il Comune ha sempre difeso la necessità di intervenire per garantire la sicurezza dell’immobile, confermando l’intenzione di restituirlo alla città con la sua funzione di cinema e teatro.
Ma, dopo quindici mesi, il problema non è più soltanto spiegare perché sia stato necessario chiudere.
Il problema è dare una risposta credibile su quando sarà possibile riaprire.
La previsione presentata nel luglio 2025 non si è realizzata. Il cronoprogramma accelerato annunciato nel marzo 2026 non ha ancora portato all’affidamento dei lavori strutturali. E la nuova prospettiva di marzo 2027 riguarda soltanto la conclusione della progettazione. L’affidamento di ottobre dimostra che qualcosa si muove, ma è altrettanto evidente che la fase più impegnativa deve ancora cominciare.
A questo punto, più che un nuovo annuncio, servirebbe un calendario pubblico degli interventi, con il quadro economico aggiornato, le risorse effettivamente disponibili, le date della gara, l’avvio del cantiere e una previsione motivata dei tempi di esecuzione. Perché il Metropolitan non può restare indefinitamente sospeso fra una promessa di riapertura e il successivo aggiornamento tecnico.
Piombino aspetta dal 25 luglio 2025. E ancora oggi non sa quando potrà tornare a sedersi sulle poltrone del suo teatro.
